Los precios del petróleo registran un fuerte incremento este jueves ante el agravamiento de la crisis en Medio Oriente. Los futuros del crudo Brent avanzaron un 4,9%, hasta alcanzar los $105,86 por barril. Por su parte, el West Texas Intermediate (WTI) subió un 4,8%, hasta los $93,2.
Las crecientes amenazas contra el transporte marítimo en el estrecho de Ormuz y las interrupciones de producción provocadas por el huracán Isaías en el Golfo de México impulsaron las cotizaciones. Según las autoridades estadounidenses, aproximadamente el 25% de la producción petrolera y el 16,37% de la producción de gas natural de esa región permanecían suspendidas preventivamente.
El analista energético de MST Marquee, Saul Kavonic, advirtió que los ataques contra embarcaciones alcanzaron su mayor frecuencia desde el comienzo de la guerra y que existe el riesgo de una nueva escalada.
En el ámbito macroeconómico, el encarecimiento de la energía vuelve a presionar a los principales índices de Wall Street. El S&P 500 retrocede alrededor de un 0,3%, mientras el Nasdaq Composite pierde cerca de un 0,5%. Entretanto, el rendimiento del bono del Tesoro estadounidense a 10 años se mantiene alrededor del 5,28%-5,29%, cerca de máximos de más de dos décadas.
Las actas de la última reunión de la Reserva Federal mostraron que sus funcionarios mantienen abierta la posibilidad de nuevas subidas de tasas si persisten las presiones inflacionarias.
A pesar de la volatilidad, algunos analistas consideran que los resultados corporativos podrían ayudar a sostener el mercado bursátil. Courtney Garcia, asesora de Payne Capital Management, señaló a CNBC que, si las empresas presentan beneficios sólidos y cumplen o superan las expectativas, la recuperación de las acciones podría mantenerse incluso en un entorno de tasas elevadas.
La escalada naval en Ormuz y las amenazas contra las rutas petroleras empeoran la crisis en Medio Oriente
La navegación comercial en el estrecho de Ormuz enfrenta riesgos crecientes después de una nueva serie de ataques contra buques cisterna. Entre los incidentes recientes destaca el del carguero químico Acers, con bandera de Antigua y Barbuda, que fue alcanzado por varios proyectiles a unas 51 millas náuticas al norte de Madinat ash Shamal, en Qatar.
Según fuentes de seguridad marítima consultadas por Reuters, algunos tripulantes sufrieron heridas leves. La situación ha contribuido a reducir el tránsito comercial por Ormuz a su nivel más bajo en más de dos meses.
Las autoridades iraníes mantienen una postura firme respecto al control de la navegación en esta ruta estratégica. Shahram Irani, comandante de la Armada iraní, declaró a la agencia FARS que la seguridad del estrecho depende de la voluntad y la preparación de las fuerzas de su país.
Teherán también ha advertido que no tolerará rutas de exportación petrolera que escapen de su control y que el tránsito no volverá a la normalidad mientras continúen la guerra y el bloqueo estadounidense.
Por su parte, la industria naviera internacional reacciona con creciente cautela ante las amenazas. Jakob Larsen, responsable de seguridad de la asociación marítima BIMCO, señaló que la reciente sucesión de ataques atribuidos a Irán parece haber reducido la disposición de los armadores a enviar sus embarcaciones a través del estrecho. El aumento del riesgo también amenaza con encarecer los seguros, los fletes y otros costos logísticos.
Las consecuencias del conflicto trascienden el ámbito militar. Durante una conferencia celebrada en Londres, el mayor general Paul Maynard, alto funcionario de la Marina Real británica, advirtió que no será posible regresar fácilmente a las condiciones de estabilidad de décadas anteriores. También remarcó que «una guerra en el mar no se queda en el mar», en referencia a las consecuencias económicas y estratégicas que las interrupciones marítimas pueden generar a escala internacional.
Expansión del conflicto en Riad y alianzas militares internacionales
En la península arábiga, los hutíes de Ansar Alá, aliados de Irán, intensificaron sus ataques contra Arabia Saudita mediante misiles y drones. Este jueves, el grupo afirmó haber atacado el aeropuerto internacional de Riad, donde testigos observaron humo procedente de una aeronave.
Las autoridades sauditas informaron de la interceptación de misiles y de daños provocados por fragmentos sobre una guardería y un complejo médico. Los ataques contra aeropuertos sauditas han causado tres fallecidos durante la semana, mientras varias empresas multinacionales recomendaron a sus empleados trabajar desde sus hogares. La reanudación de los combates en Yemen también ha desplazado a unas 200.000 personas.
Ante el agravamiento de la situación, Siria estudia proporcionar asistencia militar a Arabia Saudita para enfrentar la ofensiva hutí. Según fuentes estadounidenses y sirias consultadas por Reuters, las opciones incluyen apoyo defensivo o un eventual despliegue de tropas para respaldar a las fuerzas yemeníes reconocidas internacionalmente.
Entretanto, Turquía anunció asistencia principalmente defensiva y técnica, que podría incluir equipamiento militar, sistemas de armamento e intercambio de inteligencia. Arabia Saudita también ha solicitado respaldo a Pakistán, aunque no existe confirmación de un despliegue de tropas pakistaníes.
El fortalecimiento de Ansar Alá representa un riesgo adicional para la estabilidad regional. Durante las últimas semanas, los hutíes consiguieron avances territoriales cerca del estrecho de Bab el-Mandeb, una ruta estratégica que conecta el mar Rojo con el golfo de Adén.
Sin embargo, las fuerzas gubernamentales respaldadas por Arabia Saudita también lanzaron contraofensivas para recuperar posiciones. Si el conflicto continúa intensificándose, las amenazas simultáneas sobre Ormuz y Bab el-Mandeb podrían aumentar los costos del transporte marítimo y generar nuevas presiones sobre el suministro energético global. El alcance de estas consecuencias dependerá de la evolución militar y de la capacidad de las partes para mantener abiertas las principales rutas comerciales.
